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時代の移り変わり

阪急のホームページを見ていたら、京都線の特急として活躍してきた6300系の改造・嵐山線デビューの発表がありました。

「京都線6300系車両がデザインを一新~来春嵐山線で再デビュー~」

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200810242N1.pdf

2扉から3扉への改造はないものの、ロングシートの設置と1+2列のクロスシート化、4両編成に組み替えなど、、、7300系で始まった大整形の前面形状の変更はないようですがbleah

京都線の看板車両として長年君臨してきた車両だけにさみしいかぎりですが、引退ではなく外装をあまりいじらないようなので、新たな魅力を利用客に見せてくれるのだろうと期待していますup

2300系がだんだん姿を見せなくなってきているのでそろそろ見納めなんかなbearing

Img_7270

特急運用がぐんと減った6300系使用の特急

Img_7267

増備され、乗る機会も多くなった9300系特急(LED方向幕車)

2枚とも上牧にて。

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

阪急は安いし車両が豪華だけん大好きですconfident特急車両が普通車両として嵐山線を走るのはなんか違和感がありますねsweat01まあ実際に嵐山線に特急が走ったら桂から嵐山まで一瞬ですよねnote

投稿: キハ40系 | 2008年11月12日 (水) 02時39分

ぼくはシートがフカフカなんも好きでしたねshine

確かに特急として活躍してきた車両が支線で走るのは違和感ありますもんね
嵐山線を特急として走らせても一瞬やし、しかも単線やから上桂か松尾駅で交換のために停車しなければならずsweat01

2扉でしかもドアの位置が特殊な車両やから8連のまま3扉改造しても不便なままやから嵐山線に抜擢するのが最善の策やったんですねgood

季節運転で梅田・嵐山直通運転したら人気出そうですねhappy01

投稿: 京阪1900系 | 2008年11月12日 (水) 21時27分

なるほどnote特急の墓場はいまのとこ嵐山線なんですねsmile
そういや嵯峨芸術大学は松尾から行ったら近いですかhappy01

投稿: キハ40系 | 2008年11月13日 (木) 02時33分

いまんとこそうなんじゃないですかねbearing
車両余り出したら他社に譲渡するかも…

っていっても阪急が譲渡するとしたら能勢電しかないから、やっぱり廃車の運命typhoon

嵯峨芸ってどこが最寄り駅なんですかね?

嵐山な気もする!

投稿: 京阪1900系 | 2008年11月13日 (木) 10時00分

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受信: 2008年11月 9日 (日) 14時08分

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