最近の阪神電車

2009年3月20日に近鉄難波～西九条の阪神なんば線が開業します。そのため、阪神電車もいろいろ動きがあるみたいで、少し遅いですが阪神電車を見に行きました。

これは西九条駅からなんば方向に見たもの。すでに開業区間は完成しており、阪神と相互乗り入れする近鉄がそれぞれ車両を乗り入れて試運転しているようです。その日も尼崎車庫に近鉄電車が停まってました。

なんば線用車両として投入された新型車両１０００系。行先・種別表示は阪神初のフルカラーＬＥＤ。近鉄との相互乗り入れを意識してか、オールロングシート（ちなみに山陽直通特急運用が多い９３００系、８０００系リニューアル車は一部転換クロスシート）。シートの色はオリーブになっており、これは経営統合した阪急のシートの色に似ていてこちらも興味深いです。ちなみに、乗車した１０００系の製造は近鉄系列の近畿車輌でこれも初です。

１０００系とともに近鉄相互乗り入れ車両に抜擢された９０００系。乗り入れ対応改造が順次行われていて、それまでの赤・白帯から１０００系に似た塗装、表示幕のフルカラーＬＥＤに変更されています。

もともと難波まで計画されていたが、西九条までしか建設できず支線扱いだった阪神西大阪線。夢物語だったなんば乗り入れが、ついに現実化しいよいよ来年には西九条と難波がつながります。開業から近鉄奈良～三宮を直通する快速急行が運転されることになっており、新たな人の流れが生まれることになるでしょう。近鉄沿線から甲子園球場へのアクセスが格段に向上、そして阪神沿線から京セラドーム大阪へのアクセスもぐんとよくなります。そして、阪神なんば線の時期に合わせて甲子園駅すぐの「ららぽーと甲子園」にキッザニアもオープン。先月オープンの阪急西宮ガーデンズも近くにあることから、来年にかけて阪神間エリアが関西一の話題のゾーンになることは間違いないです。

なんば線が開業することにより、山陽姫路～伊勢志摩・名古屋が一本の線路でつながります。将来的には直通特急が走るかもしれませんね！！

近鉄は４扉、阪神は３扉車両で乗客は混乱するんとちゃうんかという課題もありますが、開業区間の距離以上にスケールの大きなプロジェクトなので開業が楽しみです♪